从Hirschwinkelstra?e向以前用于农业的地区东部望去。这里将建一个新的住宅区和商业区。照片:Stefan Weinzierl Stefan Weinzierl?
H?henkirchen-Siegertsbrunn市议会已经开始对W?chterhofstra?e以西的新住宅和商业区进行具体规划。
H?henkirchen-Siegertsbrunn -来自慕尼黑外经济区规划协会的城市规划师Oliver Prells向委员会提交了概念规划的第一个变体。一些想法——例如，该地区可以被两条绿色走廊穿过——得到了广泛的认可。
“我们不想在这里建造城市结构，而是想建造对村庄友好的结构，”Prells说。出于这个原因，他赞成节省空间的紧凑型开发，特别是在住宅区，这一方面可以降低建筑成本，另一方面可以为绿色空间提供更多空间。要考虑无障碍的建筑通道，以及可持续和节能的规划和建设。
据悉，配套企业将在北部建设，公寓将在南部建设。Prells计划在这里建造公寓楼。这里还规划了一个公共区域，包括一个日托中心。住宅和商业两种用途之间需要噪声保护。根据Prells的说法，这可以通过绿色区域的距离来实现，通过屏蔽噪声屏障或通过将建筑物置于免受噪声或防止噪声的方式来实现。
作为一种可能的解决方案，Prells提到了所谓的停车仓的建设，与地下停车场相比，停放的汽车不仅可以便宜地容纳，还可以停放自行车和垃圾箱。Gudrun Hackl-Stoll(绿党)喜欢停车场的多功能用途。“你也可以在里面开派对，”她说。Manfred Eberhard, Otto Bu?j?ger (UB)和Roland Spingler (CSU)对此持怀疑态度。尽管埃伯哈德承认这种谷仓的优点，但他们担心会占用太多的场地空间，而斯宾格勒的保留意见更多地与外观有关:“我不喜欢它们。”如果有的话，Bu?j?ger发现，他们应该只考虑用于住宅区。
然而，Eberhard和Bu?j?ger喜欢Prells提出的所有概念规划中两条绿色走廊的位置。例如，Ottobrunner Stra?e南部的现有公园不仅要继续作为东部的绿色走廊，而且要创建一个从北到南的连续绿色走廊。
Eberhard警告说，不要将计划中的日托中心直接放在该地区的南部边缘，这样首先就不会与现有住宅楼的居民发生冲突。斯宾格勒指出:“然而，对邻居来说，日托中心甚至可能比游乐场更好。”Rupert Franke (SPD)要求记住，当过度规划整个地区时，天然游泳池可以建在附近。
市议会的议员们对商业区和住宅区的发展仍未作出决定。在这里，Prells有几个变体可供选择。到目前为止，前提是Ottobrunner Stra?e目前独立的部分将直接整合在一起。但这最终是否有意义在一些地方议员中是值得怀疑的。
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斯宾格勒担心，如果这条街道的两个部分之间的新连接处开辟了住宅开发项目，那么许多人将把它当作一条偷偷摸摸的小路，生活质量将因此受到影响。弗兰克说，人们还应该考虑住宅区的无车发展。
另一方面，Eberhard不喜欢工业园区只能通过W?chterhofstra?e进入的概念。他认为，工业园区还应该与Ottobrunner Strasse相连，这样交通就可以尽可能直接进入高速公路。Dorothee Stoewahse(绿党)要求将工业园区与公共交通连接起来:“我们应该考虑一条公共汽车路线。”
