意大利的液化天然气(LNG)供应链正在增长:2023年12月，有293个液化天然气矿床(与2022年相比增加了10%)用于各种用途，有机供应链增加了7个新的生产工厂，总数为18个，每年生产40,000吨生物液化天然气，计划在2024年新工厂5个，规划阶段还有7个。
根据Cerved公司的Mbs咨询公司进行的ssl观察报告，Lorende被称为Assogasliquidi-Federchimica，这是industria的一部分。
全国液化天然气公司协会解释说，消费量也增加了15%，比2023年增加了15%，总量超过151,000吨，这主要是由于重型公路运输需求的复苏，并指出，“在最后一个领域，现在有159个销售点(+13.5%，19个新工厂，其中4个在南方)，以及4900辆循环车辆。由于能源危机导致投资放缓，价格上涨，与2022年相比，这一数字为负(-68%)，但从今年年底到2024年初，前景已经发生了变化。”
授权向终端客户销售液化天然气和生物甲烷的运营商数量也在增加:到2023年底，共有58家活跃运营商(与2022年底的44家相比增加了32%)。
在海上运输方面，截至2023年12月31日，地中海有22艘由液化天然气驱动的船舶(与2022年相比新增4艘)和4艘用于海军加油的驳船。
预计到2030年，大多数液化天然气动力船舶将是游轮，它们将能够在地中海主要港口进行加油作业。
“尽管2022年原材料价格动荡，但意大利液化天然气行业在2023年也保持了在欧洲的主导地位，”Assogasliquidi-Federchimica总裁安德里亚·阿佐夫(Andrea arz
)评论道，他呼吁“一系列国家财政和监管干预措施，旨在扩大这种燃料及其生物分子在我国的扩散”。
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