政府将销售税提高到25%，以达到国际货币基金组织的目标。
PAMA称这一决定不公平且适得其反。
称这将进一步减少对国产汽车的需求。
卡拉奇:据《新闻报》周六报道，巴基斯坦汽车制造商敦促政府取消对大型汽车(1400cc及以上)征收销售税的决定，并哀叹这将损害已经受到影响的汽车行业。
本周早些时候，经济协调委员会(ECC)批准将销售税从17%提高到25%，作为增加收入措施的一部分，以实现国际货币基金组织(IMF)设定的财政目标。
在这一决定之后，巴基斯坦汽车制造商协会(PAMA)表示，此举是不公平的，适得其反，因为它只会影响国内汽车制造商，而不会影响二手车进口商，后者享受较低的税收，并占据了很大的市场份额。
在给财政部长Shamshad Akhtar博士的一封信中，该协会的总干事Abdul Waheed Khan说，增加税收将进一步减少对本地制造的汽车的需求，由于通货膨胀和低需求，本地制造的汽车已经出现了产量和销量的急剧下降。
“这就像杀死一个死人，”他说。
信中附上了一份5年来国内汽车产销量对比图，显示出产销量持续下滑。
“汽车是需求弹性产品，其销量会随着价格的上涨而进一步下降;因此，提高销售税将适得其反，”他在信中表示。
对国产汽车的征税进一步增加，而对进口二手车的征税却保持不变，这就构成了对国产汽车的负面保护。因此，二手车已经设法填补了当地生产的汽车空出的市场。以前，二手车的市场份额在10%左右，现在已经上升到30%。
“这会导致外汇损失和政府合法收入的损失。我们非常惊讶地注意到，这项措施将额外产生40亿卢比的收入，这是极不可能的，”总干事补充说。
“我们担心，这项措施最终会导致业务量下降，从而导致收入下降。有问题的措施只会损害经济，增强消费者的负面情绪，并失去投资者对巴基斯坦投资的信心。”
PAMA要求部长不要将销售税税率提高到25%，从而进一步加重当地工业的负担。他说:“在早些时候与业界代表讨论提高税率的建议时，被拒绝了;原始设备制造商和供应商。”
