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路透6月21日电- - -路透社对联邦数据的分析显示，美国未来三年将有大量可再生柴油工厂投产，但这不足以抵消2019年以来工厂关闭造成的石油柴油炼油产能损失。
美国的炼油能力在过去两年下降，因为工厂在冠状病毒大流行期间关闭，导致价格飙升。有几家工厂正在被改造成可以生产燃烧更清洁的可再生柴油的设施，但至少目前，这些设施还不能完全取代这些精炼桶。
至少有12个价值超过90亿美元的可再生柴油项目正在建设中，另有9个项目正在拟议中。根据EIA的数据，到2025年，这12家工厂以及现有工厂的可再生柴油日产量预计将从目前的约8万桶/天增至约13.5万桶/天。
然而，根据美国能源情报署的数据，自2019年以来，柴油产能总计下降了约18万桶/天，明年至少还有一家美国炼油厂将关闭，进一步减少产量。此外，那些将生产可再生柴油的炼油厂也将不再生产汽油或航空燃料。
根据EIA数据的计算，自2019年以来，全球柴油、航空燃油和燃料油的综合产能已减少约40万桶/天。
可再生柴油是由动物脂肪、食物垃圾和植物油制成的，但其化学成分相当于石油柴油。它可以在现有的炼油设备中生产，但产量低于柴油。生物柴油是另一种基于工厂的柴油，在大多数发动机中必须与石油混合才能有效运行，尽管一些卡车车队可以使用100%的生物柴油。
不断增长的需求和炼油厂亏损将柴油价格推至创纪录水平。今年以来，美国柴油零售价格已飙升80%，至每加仑5.78美元，而低库存增加了出现短缺的可能性。包括柴油在内的美国馏分油库存较上年同期下降了19%。
未来五年，亚洲、中东和美国墨西哥湾沿岸地区计划新增100万桶/天的炼油能力。但专家表示，由于建设延迟、市场需求和融资的变化，创业公司很难预测。
两年前，美国炼油商加入了可再生燃料的浪潮，当时疫情大幅削减了燃料需求，而环境压力导致数家炼油商选择去碳化而不是关闭工厂。
马拉松石油公司(MPC.N) 16.6万桶/天的加州马丁内斯炼油厂和Phillips 66公司(PSX.N) 12.02万桶/天的罗迪欧炼油厂也在加州，改造为可再生柴油设施。到2023年，这两家公司的可再生柴油产量将达到10万桶/天。
HF Sinclair公司在怀俄明州夏延市改造了一座52000桶/天的炼油厂，生产6000桶/天的可再生柴油。加拿大前临时炼油厂的目标是到2024年开始生产18000桶/天的可再生燃料。
能源咨询公司半岛能源(Peninsula energy)董事总经理拉维?拉姆达斯(Ravi Ramdas)表示:“这些项目应该会在未来几年带来更多的石油产量，但不是现在，因为现在更需要它们。”
以加州的低碳燃料标准(Low Carbon fuel Standard)为首的一些州，对生产可再生燃料的生产商给予可交易的信用奖励，从而提振了可再生燃料的利润。
然而，碳排放额度现在的交易价格约为每吨80美元，低于2020年的每吨200美元，当时大多数此类项目被提议。加州监管机构目前正在考虑是否要求该州进一步降低交通燃料的碳强度，这可能会提振信贷价格。
不过，美国炼油商表示，他们不会放弃可再生柴油项目。
在俄罗斯入侵乌克兰之后，用于生产可再生柴油的植物油价格也大幅上涨。大豆油是一种很受欢迎的炼油原料，同比上涨40%，而同期原油的同比涨幅超过60%。
