自2015年开业以来，保时捷体验中心已经接待了超过40万名游客。因此，保时捷投入更多资金建造第二条赛道也就不足为奇了，这条赛道的灵感来自于世界上一些最具标志性的赛道和道路。
保时捷北美总裁谢尔?格鲁纳在一份声明中表示:“将这条赛道赋予生命是一段令人满意的旅程，灵感来自于几条标志性的赛道，如n
伯格林-北环莱夫赛道、代托纳赛道和拉古纳塞卡赛道。”
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新赛道的一个弯道将从新
伯格林赛道的“旋转木马”中获得灵感，这是一个倾斜的弯道，设有两种不同类型的停机坪;沥青和混凝土。还有一个弯弯曲曲的部分，灵感来自“龙尾”，这是北卡罗来纳州一个危险的318个转弯的山口。然而，这条新赛道最令人兴奋的部分是受到拉古纳塞卡传奇的“开瓶器”的启发。虽然保时捷的螺旋形转弯没有拉古纳的剧烈，但它仍然有30英尺的上升和25英尺的下降，以及接近和下降的转弯。这些标志性弯道的组合是为了测试驾驶员的技能，并教会他们如何过弯、选择驾驶路线、找到制动区域，以及理解转向不足和转向过度。
根据保时捷的说法，除了新的赛道，还有其他一些“模块”。将有一个汽车越野赛道，一个低摩擦的圆圈，和一个冰山。后者是一个抛光的混凝土山坡，坡度为8%，旨在模拟超低抓地力的表面，以挑战驾驶员的汽车控制。
新的赛道和模块是由德国专门从事赛道工程和设计的蒂尔克公司设计的。游客将获得90分钟的课程，由专业驾驶教练一对一授课。
保时捷的体验中心并不完全是独一无二的，有几个品牌也提供类似的赛道日体验，由专业教练指导。然而，保时捷的新第二条赛道是独一无二的，它提供了一些世界上最好的赛道中最具挑战性和最令人兴奋的方面。
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