即使保时捷中国造还有些不确定性，一些国外的高端豪华品牌以不同形式纷纷落户新兴市场却是不争的事实。根据一项权威报告，中国等亚洲新兴汽车市场正在进入一个相对成熟的汽车市场，对于高端车的需求将稳步增长，预计总体产销量将占到15%，暨总量达到200万辆左右，而目前国产豪华品牌加上进口车一起，产销量总计也仅为65万辆左右，巨大缺口将促使更多的豪华品牌进入或者落户中国市场。
萨博：中国，救命！
被通用汽车标价出售后，萨博一直在生存与消亡之间挣扎，如果没有来自中国的买家出手，萨博很可能在新东家世爵手中短短一年即成为一个历史品牌。继北汽2亿美元收购萨博非核心资产后，庞大集团又在萨博因缺钱停工时送去了3000万欧元预付款。虽然最终的合作方案还未签字划押，但庞大再次向萨博汽车支付1500万欧元订购630辆萨博轿车后，这位北欧没落贵族的心已非中国莫属。
斯巴鲁：利益驱动国产
利益的诱惑下，小众的斯巴鲁终于走出了日本。在与一汽、上汽、北汽、力帆、庞大集团等先后传出合资绯闻后，斯巴鲁终于情定奇瑞。虽然首款国产车型尚未揭晓，但斯巴鲁已在与中国汽车企业的广泛接触中，赚得了无数次的免费传播，其小众身份正在为大众所认知。
路虎：首次走出英国
在被福特汽车转卖给印度塔塔汽车后，路虎一直坚持原汁原味英国制造。不过，这种坚持已随着新兴市场的崛起而终结。据华尔街日报报道，" class="jingru1" name='12' target="_blank">捷豹路虎位于印度的首家汽车组装工厂已于5月28日正式开始运营，首款投产的车型为路虎SUV神行者(配置 图库 口碑 论坛)2。印度建厂了，中国当然不会远了。虽然至今为止尚未传出准确消息，但捷豹路虎CEO施韦德已明确表示，塔塔不但在印度组装路虎，还准备在中国建设合资工厂，来组装路虎和捷豹车型。
莲花：改名也要来中国
虽然在中国名字叫莲花的汽车才卖10万元，但此莲花非彼莲花，与保时捷齐名的英国跑车莲花将在下周来华。因此前莲花科技与青年汽车的合作在先，莲花跑车将不能用“莲花”作为名字，而只能采用音译“路特斯”。但即便如此，中国市场的巨大诱惑仍令莲花勇往直前。
