为了安全救出被困在乌塔尔卡什在建隧道坍塌部分下的41名工人，救援行动在15天的时间里面临着包括地质和技术在内的多重障碍。
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《印度斯坦时报》的一篇报道提到，在西尔凯拉-巴科特隧道项目开始之前，一份提交给公路运输和公路部的地质报告称，拟议中的隧道可能会遇到软弱的岩石。
《印度斯坦时报》援引该报告称:“从地表地质情况来看，可以预计，导流隧洞附近的岩石类型为20%良好(2级)，50%一般(3级)，15%较差(4级)，15%非常差(4级)。”
报告进一步指出，该地区的主要岩石是“弱沉积岩”，如板岩和粉砂岩，不能排除在顶部和侧壁形成楔形。“这必须在…期间处理好。
建设规划，”它补充道。
“地质和技术对我们不利”:NDMA
中将(已退休)国家灾害管理局(NDMA)成员赛义德·阿塔·哈斯奈因(Syed Ata Hasnain)周一表示，在“地质和技术对我们不利”的情况下，这种行动很难做出任何估计。
哈桑因在当天早些时候的新闻发布会上强调，救援队“一直在调动一切可能的资源”，以确保成功。
“在这种作业中，当地质条件和技术条件对我们不利时，我们无法做出任何估计。然而，我们一直在引进各种可能的资源。当俄歇机发生故障时，当天晚上，人们努力寻找激光切割机，全国各地的麦格纳切割机，印度空军也努力将它们立即空运到这里。他们被空运到这里，带到现场，这就是我们使用的方法。因此，它只是表明，就努力而言，没有一个季度是幸免的。因此，在这些努力的基础上，我们只能说，救援工作将以最快的方式完成。”
