萨迪克·汗说商人们应该支持他的经济特区扩张，他被指责“脱离现实”。
伦敦市长坚持认为，这一有争议的举动符合他们的利益，因为出于健康考虑，他们将减少休息日。
但保守党伦敦市长候选人苏珊·霍尔(Susan Hall)对这位工党政客的言论进行了抨击。霍尔曾发誓，如果赢得明年5月的选举，她将取消扩建计划。
她说:“你能相信吗?可汗真的脱离了现实，他不听伦敦人的意见，也不知道经营小企业是什么感觉。
“伦敦人既要承受生活成本，更要承受可汗的成本!”
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新保守党议员史蒂夫·塔克韦尔(Steve Tuckwell)在ULEZ的愤怒中赢得了阿克斯布里奇和南瑞斯利普的补选，他补充说:“汗又一次蔑视伦敦的小企业。
“他是一名第一区工党政客，不关心伦敦外围地区以及扩大ULEZ对企业和家庭的破坏性影响——是时候真正倾听并阻止这场ULEZ灾难了。”
为改善空气质量，该区域将于8月29日扩大到伦敦外围，届时更多司机将被征收每天12.5英镑的污染最严重车辆费。
尽管有压力——包括来自他自己党内的压力——要求他重新考虑这一举措，但伊姆兰·汗仍在继续努力。
本周早些时候，他告诉Fix Radio:“如果你是一名司机，开着一辆必须支付ULEZ费用的车，这意味着你正在驾驶一辆吸入比你应该吸入的更多的毒药的车。”
“所以你应该开一辆更清洁的车，你应该开一辆符合ulez标准的车，因为这会缩短你的预期寿命，使你患哮喘、痴呆、心脏病或癌症的可能性增加而不是减少。”
他接着说:“我理解，现在尤其困难，因为哮喘和其他与呼吸系统疾病有关的健康问题，商人们不得不请假上班。
“拥有符合标准的车辆符合商人的利益，因为这意味着他们可以减少因空气污染而生病的工作时间。”
伦敦市长的一位发言人说:“市长一直很清楚，他做出了扩大ULEZ的艰难决定，以应对有毒空气污染、气候紧急情况和交通拥堵的三重挑战。”
“特别是那些更多暴露于空气污染的人，患哮喘、心脏病和痴呆症等疾病的风险会增加。
“在伦敦外围行驶的绝大多数货车已经符合ULEZ标准，市长最近将报废计划扩展到所有小企业(少于50名员工)，并增加了对个体经营者和小企业的补助金额。”
“拥有小型企业的建筑商和个体经营的建筑商现在可以从伦敦交通局获得高达2.1万英镑的资金，以帮助他们扩大ULEZ。
“市长还致力于改善伦敦外围的公共交通，以减少需要上路的汽车或货车的拥堵。”
