据透露，在最近一个财政年度，一系列严重风暴和持续罢工行动的影响使伦敦东北铁路公司(LNER)损失了5000多万英镑。
这家火车运营商表示，截至2024年3月31日的一年里，工业行动使其收入减少了2590万英镑，而极端天气也对其收入造成了1310万英镑的影响，这主要是12个月里11次被命名为冬季风暴的结果。
LNER补充说，列车性能和工程工程的修改也使其收入分别减少了380万英镑和1140万英镑。
总部位于约克的LNER归运输部所有，自2018年6月以来一直运营东海岸干线。
除了LNER，英国运输部的DfT OLR控股公司还拥有北方火车公司、东南火车公司和tranennine Express公司。
英国公司注册处(Companies House)最新提交的账目显示，上一财年，LNER的总收入从8.242亿英镑增至8.665亿英镑。
来自乘客的收入从6.748亿英镑上升至7.647亿英镑，而来自其他来源的收入从1.493亿英镑下降至1.017亿英镑。
新的结果还显示，其税前利润停滞在660万英镑。
去年，低铁列车准点率从59.2%降至56.6%，而取消的列车数量从4.6%上升至4.8%。
LNER还向运输部支付了2000万英镑的股息，而前一年没有分红。
LNER揭示“充满挑战的一年”
董事会签署的一份声明称:“2023/24年对LNER来说又是充满挑战的一年。
“企业面临的最大挑战仍然是劳资关系格局带来的不确定性。
“2023/24年度，罢工行动继续影响时间表，因为尽管行业与RMT和TSSA工会之间达成了协议，但ASLEF工会成员的罢工行动仍在继续。
“LNER在这些日子里继续寻求尽可能多的服务。
“然而，这比我们的正常时间表要少得多，给乘客带来了一定程度的干扰和不确定性，而联运运营商在其他日子的罢工行动又加剧了这一点。”
“在2023/24年的冬季，我们的运营也受到了一些重大天气事件的挑战，其中包括11个被命名为冬季仓库(2023年:2个)，这导致了中断，特别是在我们的苏格兰航线部分。”
