美国一名联邦法官驳回了波音公司的认罪协议，该协议旨在让该飞机制造商避免因两起致命的737 Max坠机事件受到刑事起诉，这一出人意料的转折可能会延长该公司从过去丑闻中恢复的时间。
美国地区法官里德·奥康纳站在坠机遇难者家属一边，他们敦促他拒绝该协议。奥康纳表示，他反对拟议中的和解方案，因为它不恰当地要求在聘用独立监察员时考虑种族因素，而他在确保波音遵守协议方面的作用将被最小化。
奥康纳在周四的裁决中表示：“这些规定是不恰当的，违反了公众利益。”
德克萨斯州法官要求双方协商并决定下一步，其中可能包括修改认罪协议，以解决所提出的担忧。
波音公司的一名代表没有对这一裁决发表评论。
这一决定标志着波音公司在经历了一年的危机后努力重回正轨的新挫折，这场危机始于1月初一个门大小的面板将一架737 Max飞机吹飞。这场近乎灾难的事故暴露了波音工厂内部质量控制不力的问题，监管机构和客户加大了审查力度，管理层进行了改组，包括公司首席执行官被解职。
波音股价周四下跌1%。该股今年已下跌约40%，是道琼斯工业股票平均价格指数（Dow Jones Industrial Average）中跌幅最大的。
在2018年10月狮航610航班和2019年3月埃塞俄比亚航空302航班坠毁后，遇难者家属多年来一直在争取得到更严厉的处罚。这两起致命事故都与飞行控制系统存在缺陷有关。
2021年，波音与美国司法部达成协议，推迟对其在该系统上欺骗监管机构的指控的起诉。今年5月，美国政府称该公司违反了该协议，并建议对其提起刑事诉讼，理由是波音未能履行承诺。
波音随后同意承认共谋犯罪，支付罚款，并任命一名独立的公司监察员。新协议还要求该公司至少花费4.55亿美元来加强其合规和安全计划。
在拒绝拟议的和解方案时，奥康纳援引了与选择独立监察员有关的条款，其中包括指示检察官考虑多元化、公平和包容政策的措辞。他还对监督员向政府而不是向法院负责的要求提出了异议。
“公平地说，政府确保合规的努力失败了，”奥康纳说。
另外，美国航空监管机构负责人周四表示，在机械师罢工后，波音尚未恢复生产其最畅销的737 MAX飞机，但计划于本月晚些时候开始生产。
美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）本周会见了波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg），并参观了波音公司位于华盛顿州伦顿的737工厂，以加强对11月4日结束的罢工的监督。
惠特克表示，波音的计划是在本月晚些时候缓慢重启生产，随着公司的发展，他计划在1月份举行另一次会议。
惠特克在接受路透社（Reuters）采访时表示：“最令我震惊的是，罢工已经过去四周了，他们仍然没有生产飞机，因为他们专注于劳动力和培训，确保供应链井然有序。”
惠特克在1月份将737 MAX飞机的产量限制在每月38架，此前阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9飞机在当月的一次飞行中出现门板缺失四个关键螺栓的情况，暴露了波音公司严重的安全问题。
他拒绝透露他认为联邦航空局何时会恢复波音每月生产38架以上飞机的能力，但他表示，如果不到几个月就能接近38架的最大值，他会感到惊讶。——彭博社，路透社
