巴尔的摩——美国司法部对“达利”号货轮的船东和经理提起诉讼。“达利”号货轮在巴尔的摩撞上弗朗西斯·斯科特基桥的支撑柱，造成六名筑路工人死亡。
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据美联社报道，美国司法部正在起诉该船的船东格雷斯海洋私人有限公司和经理协同海洋集团，并表示“这场悲剧是完全可以避免的”。
据《纽约时报》报道，根据美国司法部的说法，该公司的行为是“令人发指的、严重疏忽的、故意的、肆意的和鲁莽的”。
诉讼称，达利号的电气和机械系统没有正确维护，导致它失去动力并偏离航线，撞上巴尔的摩大桥，并导致大桥在3月份倒塌。碎片堵塞了航道，几个月来限制了通过巴尔的摩港的船舶交通。该频道于6月全面重新开放。据《纽约时报》报道，大约5万吨的垃圾必须被移走才能打开河道。
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马里兰州官员说，这座桥仍然需要重建，可能需要四年时间和19亿美元来更换它。据《纽约时报》报道，该州预计也将收回这笔成本。
司法部长梅里克·加兰德(Merrick Garland)在一份声明中说，司法部正在寻求1亿美元的资金，用于清理工作、港口的重新开放，以及向在事故中失业的港口员工提供联邦援助，因此这些费用“由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担”。
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代理副助理司法部长切坦·帕蒂尔说:“这起事故的发生是由于格雷斯·大洋公司和Synergy公司做出的粗心和严重疏忽的决定，他们鲁莽地选择派遣一艘不适航的船只在关键水道航行，忽视了美国人生命和国家基础设施面临的风险。”
诉讼称，该公司维护不善，或“临时拼凑”系统来解决问题，并补充说，“在需要避免甚至减轻灾难的时候，帮助控制达利号的四种手段——螺旋桨、方向舵、锚或船头推进器——都没有发挥作用，”《泰晤士报》报道。
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据美联社报道，Grace Ocean和Synergy Marine都提交了请愿书，要求限制其法律责任。
在大桥倒塌事故中遇难的六名男子中，有三人的家属表示，他们正在提起诉讼，要求这两家公司承担责任。据美联社报道，包括市政官员和当地企业在内的其他团体也对新加坡公司提交的请愿书提出了索赔，指控他们玩忽职守。
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