东京地铁市屋站被水淹没
2024年8月21日晚上7点左右，这张照片来自X(以前的Twitter)用户“GZL-Koichi”的账户。
21日晚，东京市中心遭到暴雨袭击，东映站和东京地铁站分别在35年和20年来首次被洪水淹没。洪水是由暴雨引起的，远远超出了铁路运营商的预期，他们无法及时在地面采取常规措施。《每日新闻》对当天发生的事情进行了详细的了解。
由于雨水压力，无法接触到阻水板
8月21日下午7点左右，日本气象厅发布了短时间内降雨量破纪录的预报，因为在首都港区附近，一小时内降雨量达到了100毫米左右。
位于千代田区和新宿区的市屋站，连接东京地铁的南博和有乐町线，大量雨水从6号入口涌入，淹没了内部。当天在车站换车的40多岁的上班族说:“当我到达检票口时，水没过我的膝盖。这令人难以置信的景象吓坏了我，我赶紧搬到更高的地方。”
据东京地铁公司(Tokyo Metro Co.)说，当工作人员试图在6号入口设置阻水板时，由于水压，储水板区的门打不开。然后他们关上了通常用来阻止人们进入车站的百叶窗，但在压力下它们破裂了。该公司表示，作为最后的手段，工作人员堆积了沙袋，但他们无法阻止洪水。
东京地铁宣传负责人表示:“暴雨带来的降雨量超出了我们的想象，水从入口流入，比周围地区低。”
在东京地铁公司提供的这张照片中，可以看到地铁站入口处的阻水板。
这是东京地铁站20年来第一次被水淹没。上一次是在2004年10月，当时台风马安(Ma-on)来袭，淹没了东京港区南福线的紫竹站。
到目前为止，在有可能发生洪水的车站，地铁公司将出入口的高度提高到人行道以上，并准备了可以关闭整个出入口的防水门，但这些都不足以防止这次的洪水。
关于市屋站被淹一事，东京地铁对《每日新闻》表示:“我们已经向所有车站通报了这一事件，并再次强调，鉴于近年来暴雨造成的损失越来越大，他们在处理暴雨警报时应特别小心。”具体措施包括加强巡逻和使用监测站办公室的安全摄像头监控系统，以更详细地跟踪降雨情况。
同时，对于装有阻水板的设施的门打不开的事实，该公司表示，“我们正在考虑改变设计。”
快速反应至关重要
8月21日，雨水也涌入东京涩谷区的东映大江户线的国立京城站，导致一辆自动扶梯发生故障。车站工作人员在多个入口设置了挡水板，但有些入口的速度不够快。
东映线的运营方东京都交通局(Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation)表示，这是东映站35年来首次遭遇重大洪水，上一次是在1989年8月。那一年，暴雨给东京品川区浅草线的五田站造成了破坏。
直到最近，也就是2023年2月，水务局才制定了“洪水应对设施维护计划”，要求加强地铁站的阻水板等应对措施。日本气象厅安全对策促进部部长萩原武(Takeshi Hagiwara)表达了一种危机感，他说:“最近的大雨通常是局部的，下雨后水会很快流入。如果我们不能迅速作出反应，我们就无法及时做出反应。”
2024年8月23日，东京新宿区，东京地铁市屋站6号入口。图中右侧前景的白色门后面装着阻水板，但工作人员无法把它们取出来。(每日新闻/平冢裕太)
遇水淹时，听从车站工作人员的指示
东京交通局和东京地铁说，如果人们遇到洪水，他们应该保持冷静，听从车站工作人员的指示。
Hagiwara说:“车站工作人员按照手册进行培训，如果发生洪水，他们会引导人们到更安全的地方，比如高地。如果发生紧急情况，我们希望人们按照工作人员的指示行事，不要惊慌。”
(数字新闻集团平冢裕太日文原创)
