虽然当选总统唐纳德·特朗普尚未就职，但加州政府并不支持。不管是什么，他们都反对。
“一年多来，总检察长办公室和州长办公室的律师一直在为特朗普可能的第二个任期做准备，”12月初提交给州立法机构的一项法案宣称。
该法案将授权50万美元用于针对特朗普白宫的“联邦诉讼费用”：特别是建立一个网站，对可能采取的法律行动进行“描述性叙述”。
第二项法案将拨出2500万美元，用于支付律师起诉特朗普政府，并在“联邦政府采取的执法和法律行动”中为该州辩护。
这是因为，从1月20日中午开始，加州可能会陷入法律困境。
州监管机构一直在推高能源成本，并通过比联邦标准更严格的家庭酿造环境限制来打压企业。
这些通常会违反联邦法律，但加州有豁免权：根据1967年《清洁空气法》，加州有权制定自己的标准。特朗普发誓要终止豁免。
州和城市的“庇护”法是另一个潜在的法律危险来源。加州法律保护犯罪的非法移民不被驱逐出境。特朗普的“边境沙皇”，
汤姆·霍曼表示，他将逮捕干扰其官员行动的当地官员。
然后是选举。川普谴责加州政府禁止当地的选民身份法，邮寄了数千万张邮寄选票，并允许投票持续一个月。
他也许能够在选举中改变这一切，在选举中，联邦政府的职位将由选票决定。整个众议院每两年进行一次投票。
加州对特朗普第一届政府提起了近120起诉讼，但特朗普在该州58个县中的45个县的选票份额有所增加。这种转变的一个因素可能是加州严格的气候法规正在提高汽油价格。
加州空气资源委员会刚刚更新了其低碳燃料标准法规，这将使汽油价格在1月份每加仑上涨50-65美分。
从2035年开始，该州禁止销售汽油动力汽车，或者强制要求改用零排放的中型和重型卡车，这些成本甚至无法计算。
最近几周，拜登政府的环境保护局批准了豁免，允许执行加州的“气候友好型”汽车、卡车和排放规定。
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特朗普可以通过终止《清洁空气法》赋予该州的特别权力，或撤销拜登批准的豁免，来停止这些规定。加州肯定会为此诉诸法庭，而且可能会有包括纽约在内的十几个州加入进来，选择采用同样的规定。
但自特朗普第一个任期以来，法律格局发生了变化。美国最高法院裁定，除非国会特别授权，否则官员无权实施颠覆国民经济重要部分的监管规定。
最近，美国最高法院同意审理一起与加州《清洁空气法》豁免有关的案件。
法官们将决定石油行业是否有资格对其提出挑战。
美国燃料和石化制造商总裁兼首席执行官切特·汤普森在一份声明中表示：“国会没有赋予加州监管温室气体、强制要求电动汽车或禁止新汽油车销售的特别权力。”
甚至一些采用加州规定的州也在重新考虑。在宣布CARB的先进清洁汽车II规则“不可行且脱离现实”之后，弗吉尼亚州又回到了不那么严格的联邦法规。
通过加州先进清洁卡车规定的州立法机构受到卡车司机和卡车经销商的压力，要求推迟实施。
今年1月1日，该规定要求在新泽西州、纽约州、马萨诸塞州、华盛顿州和俄勒冈州销售的卡车中，必须有7%是零排放卡车。
在美国国内，该州反对特朗普“大规模驱逐”计划的斗争正在进行。州立学校负责人托尼·瑟蒙德宣布，为了保护“出勤率和资金”，他正在赞助一项立法，“通过在学校周围建立一个半径一英里的安全区，让美国移民和海关执法人员远离加州校园。”
在华盛顿，加州参议员亚历克斯·帕迪拉（Alex Padilla）敦促他的同僚迅速通过他提出的《基本工人公民身份法案》（Citizenship for Essential Workers Act），该法案将为500多万无证移民快速获得公民身份，并立即授予他们永久合法居民身份。
帕迪拉在2015年至2021年期间担任加州国务卿。他亲自执行特朗普誓言要“整顿”的选举和投票程序，并为之激烈辩护。
谁需要对外战争？加州和特朗普是终极格斗冠军赛。
苏珊·雪莱是南加州新闻集团的社论作家，也是霍华德·贾维斯纳税人协会的通讯副总裁。关于X: @Susan_Shelley。
