佛罗里达州奥兰多。在奥兰多国际机场（Orlando International Airport），一架飞机差点从滑行道上起飞，而不是从跑道上起飞。一天后，一位在飞机训练方面经验丰富的当地飞行员说，他有很多问题要问那架飞机的飞行员。
“很容易看出这不是跑道，”约翰·威廉·坦尼（John William Tenney）说，他是一名有几十年经验的飞行员，也是奥兰多经验丰富的飞行员服务公司（Experienced pilot Services）的老板。
坦尼坐在办公室的飞行模拟器里，向news6展示了西南航空3278航班从MCO起飞前的飞行轨迹。
在屏幕上，他指着右边的一条滑行道。
“他们继续前进，”坦尼说。“然后他们转到了这里。”
坦尼指着H滑行道，H滑行道与17R跑道平行，飞机应该从17R跑道起飞。
滑行道是飞机在登机口和跑道之间穿行时使用的，它的黄线与跑道的白线区分开来。
“我猜有人没有去他们应该去的地方，”坦尼说。
西南航空发表声明，承认3278航班上的机组人员“把地面误认为是附近的跑道”。
“没有伤亡报告，”声明继续说道。“西南航空公司正在与美国国家运输安全委员会和美国联邦航空局进行接触，以了解事件的情况。航空公司安排乘客乘坐另一架飞机前往预定目的地奥尔巴尼。对西南航空来说，没有什么比我们的客户和员工的安全更重要。”
这起事故是一系列涉及空中和地面飞机的重大事故中的最新一起。
尽管最近航空旅行受到了极大的关注，但坦尼告诉新闻6台，他相信今天的飞行和一年前一样安全。
“飞机上最危险的部分是开车去机场，”他说。
坦尼还表示，虽然MCO的事故令人困惑，但如果飞机离开滑行道，这次飞行将以灾难告终，这并不是一个必然的结论。
“在你我和灯柱之间，他们本可以安全地从那里起飞的，”坦尼说。“我的意思是，这是不允许的。这是违反规定的。”
然而，坦尼指出，如果在3278航班准备从滑行道上起飞时，另一架飞机正在滑行，情况就会变得危险。
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