一列货运列车出乎所有人的意料，成为印度铁路历史上延误时间最长的一次。一辆载有1316袋磷酸二铵（DAP）肥料的货车用了3年8个月零7天的时间从维萨卡帕特南（Visakhapatnam）行驶到北方邦的巴斯提（Basti），这段旅程通常只需要42个多小时。这列火车于2014年11月10日发车，最终于2018年7月25日驶入巴斯提，这让铁路官员和工作人员感到困惑。
这批价值140万卢比的货物是由来自巴斯提的商人Ramchandra Gupta通过印度钾盐有限公司（IPL）预订的。最初计划的例行交付，货车莫名其妙地未能按时到达。由于受到延误的惊吓，古普塔向铁路部门提出了多次投诉，但没有得到解决。后来发现，这辆马车实际上是在途中“失踪”的，尽管官方没有解释这是如何发生的，以及为什么会发生。
东北铁路区首席公共关系官桑杰·亚达夫（Sanjay Yadav）透露了一些情况，他说：“有时，当一些车厢或转向架生病（不适合轮渡）时，它会被送到货场，似乎这次也发生了同样的情况。”然而，这一模糊的澄清并没有让人深入了解为何如此拖延。
当这列失踪已久的火车最终到达目的地时，化肥完全无法使用，给古普塔带来了巨大的经济损失。尽管进行了调查，但失踪列车的谜团及其长达数年的延误仍未得到解决。这一奇怪的事件现在已经在印度铁路公司的记录中赢得了一席之地，成为其历史上最延误的旅程，突显了货运运营和通信的系统性失误。
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