马来西亚将从2024年第四季度开始加大公共基础设施支出。联昌国际咨询公司表示，这将从槟城轻轨交通（LRT）、槟城国际机场扩建和泛婆罗洲沙巴等项目开始。
考虑到沙巴和砂拉越可能分别在2025年和2026年举行选举，东马基础设施支出的增加可能会带来额外的提振。
展望未来，联昌国际表示，高科技工厂、高速公路、可再生能源和气候变化项目的公私合作（PPP）项目数量不断增加，将支持招标势头。
这是除了柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）。
预计到2025年1月，JS-SEZ框架的正规化将刺激柔佛的新订单前景，并为拟议的吉隆坡-新加坡高铁和柔佛轻轨或自主快速交通项目提供新的动力。
PPP项目将在重新加速马来西亚大型公共基础设施工作方面发挥关键作用。
通过PPP总体规划2030，政府的目标是到2030年在17个关键举措中产生价值780亿令吉的投资。
随着政府对推动基础设施项目重新产生兴趣，这为马来西亚的建筑活动提供了支持。
在2024年1月至10月期间，公共和私营部门授予的建筑项目价值飙升至1860亿令吉。
这是自2016年以来的最高水平，为1860亿令吉。
它也超过了整个2023年的总价值，达到1530亿令吉。
不包括马来西亚资源公司（Malaysian Resources Corp Bhd）与Bukit Jalil central的长期合同，建筑行业的订单收入比也保持在相对健康的2.9倍。
“因此，我们预计合同势头将保持强劲，2025年该行业的核心收益将同比增长25.2%。
“新基础设施项目的推出应该会启动对该行业更强的重新评级。
“另一方面，新的外国工人政策（如雇员公积金缴款和多层工人征税）可能会在短期内对马来西亚承包商施加新的利润率压力。”
在评论第三季度财报季时，联昌国际研究表示，建筑行业在第三季度的表现再次强劲。
这是在该行业重新面临成本压力的情况下取得的。
其中四家公司的业绩符合预期，一家公司表现优于预期。
联昌国际表示，“我们保留Gamuda Bhd和IJM Corp Bhd作为我们的首选大盘股，而马来西亚资源公司和Muhibbah Engineering (M) Bhd是我们的关键阿尔法股。”
