商界领袖抨击了下个月计划中的“破坏性”地铁罢工行动，并敦促解决这一争端。
包括司机在内的伦敦地铁工人将在下个月举行一系列罢工，以解决薪酬问题。
在11月的前几周，地铁司机、教练、管理人员和工程部门的成员将在不同的日子举行罢工。
工会表示，3.8%的工资加上可变的一次性付款，意味着地铁司机的工资将低于伦敦其他交通服务的司机，但工作时间更长。
工会表示，列车运营商和管理层将于11月7日和12日举行罢工，工程司机将从11月1日下午6点开始24小时不预定。
11月，不同的工人群体也将在不同的时间遵守加班禁令。
铁路、海运和运输工会（RMT）宣布，其成员，包括信号和车站工作人员，将在11月1日至8日的不同日子罢工，因为他们拒绝了“完全不合理”的工资提议。
企业敦促工会与伦敦交通局联合起来解决争端。
BusinessLDN副首席执行官穆尼亚·巴鲁亚说：“正当我们试图向投资者发出伦敦对商业开放的强烈信息时，宣布新的地铁罢工将对企业、伦敦人和游客造成不必要的干扰。”
“如果这些罢工在圣诞节前夕继续下去，对零售、酒店和休闲行业的损害将尤其严重。”
“我们敦促各方找到一条避免破坏性工业行动的前进道路。”
伦敦工商会（London Chamber of Commerce and Industry）首席执行官卡里姆?法特希（Karim Fatehi）表示：“地铁罢工给伦敦的经济和居民带来了重大挑战，导致重要的经济活动陷入停顿，影响了整个首都的企业。”
“随着节日季节的临近，这些罢工可能会打击到伦敦的游客，并将大大减少休闲、零售和酒店业企业在这个繁忙时期依赖的关键客流量，以推动他们的收入。”
“伦敦作为全球商业中心的声誉来之不易，也是英国繁荣发展的推动力，这取决于一个运转良好、可靠的交通网络。
“因此，我们敦促参与这场争端的各方迅速找到解决罢工的办法，并优先考虑伦敦的利益。”
英国酒店业主管凯特·尼科尔斯表示，罢工威胁“令人非常失望”，将严重影响首都的酒店业和旅游业。
芬恩·布伦南是伦敦地铁Aslef的全职组织者，他说：“我们不想罢工——我们不想让乘客在首都内外的出行变得更加困难，我们也不想损失一天的工资——但我们被迫进入这个位置，因为地铁管理层不愿意坐下来与我们谈判。”
“我们的成员投票赞成罢工行动超过98%，但地下管理层仍然拒绝讨论我们索赔的关键要素。
“他们拒绝讨论任何缩短工作周的措施，也拒绝引入带薪膳食补贴，以使地铁司机与伊丽莎白线和伦敦地上线的司机保持一致。”
RMT秘书长米克·林奇说：“伦敦地铁的工资待遇低于我们的会员应得的待遇。它威胁要取消越来越多员工的集体谈判，迫使他们进入完全由管理层决定的薪酬范围。这损害了成员国的权利和公平谈判的核心原则。
“任何工会都不能接受任何由管理层决定哪些会员加薪、哪些不加薪的薪酬提案。
“我们一再敦促伦敦地铁公司提供一项协议，确保所有员工都能参与集体谈判，但管理层仍然执着于在未经我们同意的情况下强加薪酬结构。
“我们的会员别无选择，只能采取罢工行动来捍卫他们的条款和条件。
“我们对谈判持开放态度，但伦敦地铁必须带着一个全面、统一的提议回到谈判桌前，尊重我们所有成员的权利。”在那之前，我们的工业行动将按计划继续进行。”
维修工人的罢工将从11月1日开始，从11月6日至8日，包括信号和车站工作人员在内的其他工会成员将继续罢工。
RMT表示，约有1万名会员卷入了这场纠纷，并补充说，它仍准备进行谈判，但坚持认为，必须提出一个“公平和充分整合”的薪酬提议。
伦敦交通局的一位发言人说：“令人失望的是，在我们最近就薪酬、条款和条件进行了讨论之后，Aslef和RMT宣布采取工业行动。
“我们与工会进行了几次建设性的讨论，并在考虑了他们的反馈后，提出了一个平均提升4.6%的修订报价，以奖励我们的员工的努力工作，并使工资最低的员工受益最多。”
“我们正真诚地与工会接触，自谈判开始以来，我们提高了报价，并邀请工会下周再次会面。”
“我们的报价对我们的员工来说是公平的，对伦敦来说也是负担得起的，我们敦促工会继续与我们合作，支持伦敦和更广泛的经济。”
