为了避免澳大利亚最繁忙的火车网络出现近年来最大规模的停运，可能需要举行紧急法庭听证会。
由于新南威尔士州政府和司机之间的工资纠纷不断升级，从纽卡斯尔到卧龙岗和穿越悉尼的火车将从周五早上停运到周日晚上。
但周三凌晨，新南威尔士州交通局（Transport for NSW）表示，已与铁路、有轨电车和公共汽车工会（Rail, Tram and Bus Union）达成协议，将在周四运营这一服务，这让参加珍珠果酱音乐会的人松了一口气，因为他们不得不在晚上找到其他交通工具前往悉尼奥林匹克公园。
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工党政府曾警告公众，罢工将持续4天，但工会表示，罢工是由于铁路官员误读了工会最初的要求。周三，罢工减少到3天。
在否决了一项24小时周末列车的提议后，交通部长乔?海伦表示，工会有责任取消其工作禁令。
她说，如果不这样做，所有的选择都摆在桌面上，包括法庭仲裁。
前新南威尔士州联合政府两次需要公平工作委员会听证会来打破与工会的僵局。
铁路网络每天运送超过100万人。
海伦说：“政府将保留选择的余地，但现在我们的重点是把这件事团结起来，而不是采取法庭行动，把它拆散。”
“我的首要任务是尽量减少对乘客的干扰，保持网络正常运行。”
此次罢工导致周二晚高峰期间100多趟列车被取消，城际线路停运，轮班工作也被重新安排。
新南威尔士州州长克里斯·明斯（Chris Minns）也加入了争论，他打电话给铁路工会和新南威尔士州工会的领导人，但双方陷入了僵局。
工会希望每年加薪8%，每周工作35小时，而政府自6月以来就没有在三年内加薪11%的提议上做出任何让步。
铁路工会国务秘书托比?沃恩斯（Toby Warnes）否认出现了允许周四运营的让步，称其行动“明确规定只会在周五开始”。
他还将政府关门描述为“严重的过度反应”，并表示工作禁令只会在周末造成一些干扰。
“他们没有在我们需要他们参与的问题上与我们合作，”他告诉天空新闻。“我们希望这次大闹能再次带来这种联系。”
持续的僵局导致工人们被要求在周五安排在家工作，以缓解公交车更换的压力。
“我们会尽我们所能，但我们无法容纳每天100万人改用其他交通方式，”交通部长乔希·默里（Josh Murray）说。
此前一个周末，为了避免停工禁令，服务昼夜不停地运行。
交通官员表示，由于维护计划，从周四到周日24小时的持续服务是不可持续的。
从北部查兹伍德（Chatswood）到内西区西德汉姆（Sydenham）的悉尼地铁也将在周末关闭维修，新南威尔士州交通局（Transport for NSW）建议通勤者“使用火车服务”。
