明年夏天，根据夏威夷州受监管的岛间拖船和驳船运营商的一项计划，在夏威夷岛屿之间运输大多数货物的成本可能平均上涨20%，有时甚至高达45%。
Young Brothers LLC周二向州公用事业委员会（Public Utilities Commission）提交了一份申请，要求提高该公司称需要提高的各种费率，以支付更高的成本，包括设备投资、新的劳动合同和其他费用，因为货运量仍落后于疫情前的水平。
据该公司称，拟议中的加薪将带来2630万美元的额外年收入。
Young Brothers总裁Jay Ana在一份声明中表示：“像许多当地公司一样，我们正在继续应对充满挑战的商业环境，通胀压力推高了我们的运营成本，为了保持我们服务的每个社区的服务可靠性，我们需要进行至关重要的投资，从而提高资本成本。”
Young Brothers说，为了将大部分货物运送到邻近岛屿港口，该公司要求的平均涨价幅度为20%，相当于自该公司上次在2020年提价以来每年上涨3.7%，略低于同期的通货膨胀率。
但是，有些货物的费率建议提高一些。它们包括:
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运输汽车或滚装货物的30%。
进出希洛的集装箱运费为35%。
对于一些需要较少处理的服务，20%到35%。
>>需要额外或特殊处理的服务35%至45%。
干货30%，冷藏货40%。
小于集装箱的货物>> 35%。
小于托盘负载>> 45%。
该公司隶属于总部位于西雅图的运输和分销集团Saltchuk，该公司将其寻求的更高费率描述为“公正合理”的金额，这将使其能够获得公平的回报，成为夏威夷唯一一家受监管的岛间海洋货物运输公司。
安娜在公司公告中表示：“这种必要的费率调整将使Young Brothers在未来走上一条更可持续的道路，确保我们能够继续为客户和社区提供至关重要的服务，并建立一个更具弹性的公司，能够适应未来的需求和挑战。”
据Young Brothers称，自2020年以来，该公司的运营成本已经上涨了17%，其中包括今年早些时候根据新的工会员工集体谈判协议，每年增加1,000万美元的薪酬和福利。
该公司还表示，从2020年9月到今年年底，它将在基础设施上投资超过1.2亿美元，并斥资7400万美元购买两艘新驳船，计划于12月开始服务，这将成为20多年来加入Young Brothers船队的首批新驳船。
与此同时，Young Brothers表示，到2023年，其监管货运量仍比2019年低8%。该公司还表示，今年前9个月的管制货运量比2019年同期下降了9%。
在2020年的大流行期间，Young Brothers紧急上调了46%的费率，旨在创造额外的2700万美元年收入，该公司表示，这是实现财务收支平衡和避免停止服务所必需的。
当时，州消费者保护协会认为这种增长过度了。2021年，一项由政府下令进行的审计得出结论，认为紧急加薪为杨兄弟带来了利润，并表示有充分理由要求减少紧急加薪。
总部位于内华达州的Munro Tulloch Inc.进行的审计报告还说，Young Brothers在其受监管的服务和一系列主要为几家大型国际航运公司运输集装箱的不受监管的服务之间似乎没有公平分配成本。
审计报告称：“根据我们的分析和观察，目前受监管业务的成本分配过高。”
公屋委员会考虑的新涨价要求将会涉及消费者权益促进会，以及客户和公众的意见。据Young Brothers称，PUC预计将于明年1月在每个岛屿举行公开会议。
