吉隆坡:根据总稽查司第2/2024报告的调查结果，快速交通系统(RTS)项目的预计基础设施成本增加了29.9%，即12.07亿令吉。
根据该报告，RTS连接项目预计在2018年耗资约40.38亿令吉，截至2023年12月31日，这一数字增加到52.45亿令吉。
他说:“增加的原因包括车厂维修工作范围由轻型维修扩大至重型维修、交通分流计划下的新合约，以及兴建海关、入境及检疫综合大楼。”
报告称:“标志性立面和美学桥梁结构的额外基础设施工作，额外的土地收购成本，以及CIQ综合大楼停车场建设和额外桩的额外基础设施成本也导致了成本预测的增加。”
审计还指出，政府为巴生谷捷运(KVMRT)和RTS连接项目的拨款，是根据批准的公共基础设施项目支出的。
“然而，与利益相关者的利益和项目的最佳价值相比，项目成本的增加可能会影响政府目前的财务状况，”报告补充说。
RTS连接项目是连接马来西亚和新加坡的4公里穿梭列车服务，途经柔佛巴鲁的武吉查加尔和新加坡的兀兰北部车站。
香港捷运有限公司(简称“捷运公司”)在回应港铁连接项目的成本增加时表示，港铁t1和港铁t2的每公里成本差异，是由于地质地形和地形、城市和城市海岸线路线、所使用的系统、服务策略和实施项目的方法。
此外，由于新冠肺炎疫情的后遗症导致全球原材料价格上涨，因此项目成本的增加是不可避免的。
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