八打灵查亚:丹斯里·穆希丁·亚辛说，在没有全面措施解决生活成本上涨的情况下实施柴油补贴合理化，是政府的一个糟糕决定。
他说，这只是“开始”，并表示，如果政府很快取消RON95汽油补贴，人们将进一步负担沉重。
慕尤丁声称，希望联盟-国阵政府的举动证明他们没有注意到人民的抱怨。
“柴油价格上涨1.20令吉或56%是非常高的，并没有考虑到人们已经受到通货膨胀和高生活成本的负担。
“这一突然的增长还会对经济造成冲击，并对其他经济和社会部门产生乘数效应。
“与政府通过合理化节省的40亿令吉相比，人民的成本可能要大得多。这值得吗?”他在周一(6月10日)的一份声明中说。
这位Bersatu总裁还对柴油补贴控制计划(补贴柴油控制计划)能否防止供应链上的价格上涨表示怀疑。该计划仅限于选定的商用车。
“Budi Madani计划的严格条件也会导致大量消费者没有资格获得该计划。
他说:“这包括农民和使用柴油动力车辆生产当地农产品的小型农业企业。”
慕尤丁进一步抨击了为受柴油补贴影响的人提供的现金援助，他表示，200令吉“肯定不够”支付目前浮动的柴油价格。
“最终，供应链上的成本将会增加，而这将完全由消费者承担，”他说。
周日(6月9日)，财政部长二世拿督斯里Amir Hamzah Azizan表示，从周一(6月10日)开始，半岛的柴油价格将浮动，零售价为每升3.35令吉。
他说，价格是基于5月份的自动定价机制公式。
6月5日宣布的柴油价格为每升2.15令吉，沙巴、沙捞越和纳闽将维持这一价格。
首相拿督斯里安华在5月21日宣布燃油补贴合理化时表示，将取消对“富人和外国人”的柴油补贴。
他说，柴油补贴将首先在半岛合理化，然后只在沙巴和沙捞越实施，这将每年为国家节省40亿令吉。
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