南国市长罗布·斯科特希望新西兰旅游局Waka Kotahi加大对该地区的资助力度。(档案照片)。
新西兰的道路通行费正朝着十年来最低的方向发展。
交通部公布的2024年临时年度死亡人数为290人，比去年新西兰道路上记录的341人死亡人数低了10%以上，比1973年的843人减少了近三分之二。
上一次交通事故死亡人数低于300人是在2014年，当时有292人死亡。
机管局发言人迪伦·汤姆森说，2024年看起来是道路安全具有历史意义的一年。
“在过去的50年里，新西兰只有三次在道路上死亡的人数少于300人，按人均计算，我们看到的可能是一个世纪以来最低的道路死亡率。因此，就新西兰的道路安全而言，今年确实是历史性的一年。”
“但与此同时，它也以一种酸涩的基调结束。
“今年1月伊始，我们经历了一个可怕的开端，死亡人数非常多，然后在一年的大部分时间里，按照新西兰的标准，我们一个月接一个月地发生了很少的致命车祸。然后到了年底，我们又回升了，12月真的是可怕的一个月，所以总的来说这是历史性的一年，但它以一种糟糕的方式结束。”
汤姆森说，现在确定道路死亡人数下降背后的原因还为时过早，但经济不景气和警察执法力度加大可能是原因之一。
他说：“我们看到，今年警方在执法方面，特别是在超速和酒后驾驶方面，确实加大了力度。我们认为，这可能会产生很大的影响。从历史上看，经济和经济困难时期通常会降低道路死亡人数，所以我们认为这可能是其中的一部分。”
“我想，也许我们看到一些人的行为发生了变化，一些人注意到了这些安全信息，在道路上做出了更好的选择。”
新西兰是发达国家中道路安全记录最差的国家之一，还有很多工作要做。
“从机管局的角度来看，我们绝对认为新西兰每年失去生命的人数应该少于300人，新西兰有能力做到这一点。”
“从本质上讲，我们的道路安全记录传统上是发达国家中最差的之一，如果我们的道路死亡率与澳大利亚相同，我们每年的死亡人数将少于300人，我认为我们有能力做到这一点。”
“但这需要一系列行动。我们需要让政府继续努力改善人们出行的道路质量和安全性。我们需要持续的高水平的警察执法，就像我们去年看到的那样，我们需要继续推进，并确保我们在那里抓住特别是醉酒司机，吸毒司机和那些真正的高风险群体。
“然后，这真的是关于人们自己的行为，我们必须继续努力，改变新西兰的驾驶文化，让人们更认真地对待它，而不是那么随意地对待它。”
