波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)恳求工人们不要罢工，在周四关键的工会投票之前，他警告说，罢工将使公司的“复苏处于危险之中”。
大约33,000名飞机组装工人，其中大部分在西雅图地区，将对包括四年内加薪25%在内的薪酬提议进行投票。
如果国际机械师和航空航天工人协会(IAM)的成员拒绝合同提议，并且其中三分之二的人投票罢工，那么停工将在周五凌晨，即西雅图午夜之后开始。
停产不会导致航班取消，但会对波音的声誉和财务造成又一次打击。自2018年和2019年两架737 Max客机坠毁，造成346人死亡以来，这家飞机制造商一直在危机中挣扎。然后在1月份，一架Max飞机的机舱面板在半空中爆炸，在一系列举报人提出他们在波音公司工作的经历以及飞机的安全性之后，这家飞机制造商受到了调查。
奥特伯格在最后一刻提出了请求，他在周三告诉机械师:罢工“没有赢家”。他说:“对波音来说，我们的业务正处于困难时期，这不是什么秘密，部分原因是我们自己过去的错误。”“通过共同努力，我知道我们可以回到正轨，但罢工将危及我们共同的复苏，进一步侵蚀我们与客户的信任，损害我们共同决定未来的能力。”尽管谈判合同的谈判委员会建议批准，但美国航空工业协会751区主席乔恩·霍尔登(Jon Holden)本周早些时候表示，罢工投票将继续进行。霍尔登代表波音和其他供应商的3.2万多名航空航天工人。许多员工在社交媒体上抱怨这项交易。投票将在华盛顿州、俄勒冈州波特兰市和其他地方的工会大厅举行，投票结果预计将于星期四晚上公布。
霍顿周一告诉成员，工会在谈判中尽了一切可能，并建议批准该协议，“因为我们不能保证罢工能取得更多成果”。
该协议未能满足工会最初提出的在三年内加薪40%的要求。许多工人也对他们的养老金感到不满。罢工将使该公司最畅销的客机737 Max、777喷气式飞机和767货机在西雅图附近的华盛顿州埃弗雷特(Everett)和伦顿(Renton)工厂停产。预计这不会影响到波音787梦想飞机，该飞机是由南卡罗来纳州的非工会工人制造的。
杰富瑞(Jefferies)分析师克洛伊?勒玛丽(Chloe Lemarie)表示:“这对737 Max的生产水平构成了一个关键风险。”她说，随着时间的推移，这种中断可能导致市场份额被竞争对手空客(Airbus)的A320neo夺走。TD Cowen的高级航空分析师蔡冯·鲁默尔(Cai von Rumohr)表示，罢工可能会持续到11月中旬，这可能会使波音公司损失高达35亿美元(27亿英镑)的现金流，因为该公司在向买家交付飞机时获得约60%的销售价格。
