一项调查显示，专家们认为，提高道路安全的解决方案已经存在于自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等先进的驾驶辅助系统中，而不一定存在于自动驾驶技术中。
公路安全保险协会(IIHS)的数据支持这一说法。该公司最近的研究表明，在这些情况下，配备驾驶员辅助技术的车辆的撞车事故有所减少。
Inside EV报告以自动紧急制动(AEB)为例。该系统首先使用雷达和摄像头扫描前方道路。然后，它会检查驾驶员是否对潜在危险做出反应。如果没有，AEB会自动刹车，防止碰撞。研究得出结论，AEB将追尾事故降低了50%。
高级研究员大卫·基德解释说，允许更多的自主权，比如特斯拉的自动驾驶仪和通用汽车的超级巡航，可能会产生相反的效果。这些系统让司机产生一种虚假的安全感，导致他们随着时间的推移变得危险地分心和自满。
基德说:“我们在安全性方面没有看到任何变化。”“唯一的好处或任何潜在的好处就是方便和舒适。”
虽然特斯拉吹嘘其每次事故行驶里程的统计数据，以突出Autopilot的安全性，但涉及自动驾驶汽车的高调致命事故仍在继续发生，引发了联邦调查。在一起极端事件中，一辆Cruise无人驾驶出租车从一名被另一辆车撞到的行人身上碾过并停了下来。这起事故促使加州车管所暂停了通用克鲁斯的许可证。
