波音公司(Boeing)的一项内部调查发现，在该公司一架飞机在空中爆炸引发对这家飞机制造商的信任危机几个月后，许多工厂工人仍然感到压力，认为速度比质量更重要。
根据今年5月对约2100名波音员工进行的调查，不到一半的一线制造人员表示，进度压力没有导致他们的团队降低标准。4个月前，一架737 Max飞机起飞后不久机身面板发生爆炸。这一披露表明，即使在波音公司全面改革其安全文化的活动进行得很顺利之后，工人们仍然感到偷工减料的压力。
当时，波音正在为美国联邦航空管理局(faa)敲定一项纠正行动计划，并宣传该公司正在开展的工作，以解决该监管机构在对其生产线进行审计时发现的质量问题，包括减少所谓的差旅工作，即在正常顺序之外完成任务。
参议院常设调查小组委员会的民主党工作人员在一份备忘录中公布了5月份的调查结果。周三，联邦航空局局长迈克尔·惠特克将就该机构对波音公司的监管举行听证会。这份备忘录还包含了其他调查结果，工作人员称这是对飞机制造商安全措施的持续调查的一部分。
备忘录称:“新发布的信息引发了人们对美国联邦航空局对该公司监管有效性的质疑。”
波音公司在一份声明中表示，它“采取了重要措施来培养一种安全文化，赋予并鼓励所有员工分享他们的声音。”
该公司在一份声明中表示:“在FAA的监督下，我们将继续实施我们的全面计划，以加强波音的安全管理、质量保证和安全文化。”
周二，惠特克告诉众议院的一个独立小组，美国联邦航空局正在采取措施，以更积极主动的方式识别和解决航空系统中的安全风险。他还表示，波音公司需要数年而不是数月的时间来修复其安全文化。
参议院小组由来自康涅狄格州的理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)担任主席，他并不是第一个在1月份事故发生后对FAA的监管提出担忧的人。参议院商务委员会在6月与惠特克举行的听证会上提出了类似的问题，惠特克承认监管机构过去对波音公司过于放任——他说，通过在飞机制造商的工厂派驻更多的检查人员，该机构已经改变了这一点。
