根据《华盛顿邮报》的分析，特斯拉的自动驾驶仪技术已经涉及了大约40起致命和严重的车祸，其中至少有8起发生在十字路口的道路上，而驾驶员辅助功能并不是设计用来使用的。
超过80万辆汽车安装了自动驾驶仪，联邦官员已经要求特斯拉将自动驾驶仪的使用限制在中央公路和没有交叉交通的公路上。该公司基本上没有理会这些要求。
特斯拉引用了国际汽车工程师协会(SAE International)的指导方针，称自动驾驶仪的使用应由司机自行决定，其用户手册解释说，司机有责任控制自己的汽车。国际汽车工程师协会是一个标准制定组织，以前被称为汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)。但专家表示，司机通常不会阅读大约300页的使用手册，这让许多人不知道这项技术的局限性。
那么，自动驾驶仪的用途是什么呢?为了找到答案，我们查阅了特斯拉的用户手册，以及美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)对该公司的调查和诉讼。
