全球供应链正面临着干旱和战争带来的新的中断。
严重的干旱导致世界主要海上贸易航线之一巴拿马运河的航运延误，并加剧了另一条主要贸易航线苏伊士运河的拥堵，一些航运公司为了插队而支付了额外的费用。
巴拿马运河系统的低水位意味着更少的船只能够通过，造成水道两岸的延误，一些船只等待20天才能通过，不得不卸下货物以满足重量限制。
此外，上周末，三艘商船在红海国际水域遭到袭击，进一步加剧了全球航运面临的风险，并导致全球通胀预期上升。
海关经纪人和货运代理联合会首席执行官谢丽尔?肯内利表示，本地行业对全球航运中断的复苏感到担忧，但尚未受到直接影响。
由于巴拿马运河变得越来越不可靠，一些航运公司将船队改道苏伊士运河，并向用户收取更长航程的附加费。
巴拿马运河通常每天通过36艘船只，但到今年2月，这一数字已逐渐减少到每天18艘船只的目标。
肯尼利说:“我们对苏伊士运河的拥堵和进一步延误表示担忧。”
“改变路线显然会导致货运公司和新西兰收货人的运输时间更长，成本更高，毫无疑问，这将带来额外的附加费。”
“但目前还没有得到证实。”
在澳大利亚附近，上个月澳大利亚的港口运营因网络攻击而中断，推迟了关键出口产品的发货。
