莱昂纳多(Leonardo)首席执行官罗伯特?辛戈拉尼(Roberto Cingolani)身上有一些科技企业家的特质，或者可能是一位成功的励志演说家。
比如，典型的意大利首席执行官制服——剪裁考究的阿玛尼西装、干练的白衬衫和打得整整齐齐的领带——不见了，取而代之的是牛仔裤、深蓝色衬衫、夹克，以及黑色的Sketchers运动鞋。
莱昂纳多首席执行官罗伯托·辛戈拉尼(Roberto Cingolani)在新工业计划的介绍会上回答记者的问题
无线麦克风和可变形的红黑背景——显然是原子——增加了观看TED演讲的感觉，而不是像五年工业计划那样一成不变的展示。
但当他在3月12日罗马的一次活动中概述这家意大利航空航天和国防巨头的战略时，人们有一种感觉，在他的领导下，情况可能会大不相同。
正如他多次提醒听众的那样，钦格拉尼是一名训练有素的物理学家:“我一生中大部分时间都是科学家，我不时需要公式，”他在解释如何计算莱昂纳多未来的财务表现时说。
然而，他的演讲风格和传达信息的信念与他后来成为的政治家一样，他在2021年至2022年期间担任马里奥·德拉吉(Mario Draghi)政府的生态转型部长。
还有更有趣的一面:他承认自己喜欢画漫画，并说他画了一幅图——首字母缩写和日期为“RC 2024”——来说明莱昂纳多在太空领域的雄心壮志，在前一天的董事会会议上完成。“我的本性在这里显露出来，”他说。
尽管有些轻浮，但辛格拉尼的策略却是极其严肃的。他指出，全球有近60场冲突在肆虐——包括在欧洲家门口——他勾勒出一个变化了的环境，口号是“安全”而不是“防御”。
在“技术创造更安全的未来”的标题下，该工业计划概述了莱昂纳多将如何“转型为一家全球性的、以技术为基础的航空航天和国防解决方案提供商”。
通过这种转变，它希望获得欧洲北约国家增加的国防开支份额-预计到2028年每年将增长4.5%至3800亿欧元(4150亿美元)-将收入从2023年的153亿欧元推至213亿欧元，EBITA从13亿欧元推至25亿欧元。
三个核心业务部门——国防电子、直升机和飞机——将得到加强，而航空结构部门将继续缓慢恢复，以实现收支平衡。
此外，莱昂纳多公司将更加重视发展其在网络和太空领域的能力，并为后者建立一个专门的部门。
所有这一切都得益于对高性能计算和人工智能的大量投资——这一过程始于2019年，当时辛戈拉尼在该公司担任首席技术和创新官。整个集团的效率措施也将在五年内节省约15亿欧元。
倾转旋翼技术被视为未来直升机部门的核心
对于三个主要的“硬件”部门来说，他们的目标是成为各自领域的领导者，这三个部门是意大利航空公司、阿莱尼亚航空公司、阿古斯塔航空公司、马基航空公司、马可尼航空公司和韦斯特兰航空公司等著名航空品牌的继承者。
“我们必须加强我们的核心业务。我们的平台，无论我们制作什么硬件，都必须具有竞争力。”
在短期内，重点是确保当前项目的订单，如欧洲台风战斗机(Eurofighter Typhoon)或aw系列直升机——“它的机尾很长，不会在未来两年内被淘汰”，Cingolani表示，而在较长期内，则是为下一代飞机做好准备。
例如，直升机业务将“推动倾转旋翼[技术]”，这一雄心壮志得益于最近与贝尔公司达成的协议，以及正在进行的AW609认证，这将是“[莱昂纳多]快速旋翼机定位的第一个基石”。
产品合理化也将发生。这一过程已经在国防电子业务中进行，大约20%的部门目录，主要是老产品，将被削减。
目前尚不清楚其他部门的平台是否也会被裁员。但一幅展示其直升机产品组合的图表的脚注写道:“对于AW119、AW109、AW159/超级山猫，将尝试一种价值管理形式，寻找合适的合作伙伴/买家。”然而，莱昂纳多并没有立即澄清这些产品的战略。
唯一没有预见到重大变化的部门是航空结构，稳定似乎是主要目标。盈亏平衡的目标仍是在2025年底，之后的目标是“扩大规模，实现战略相关性”。还设想建立工业伙伴关系。
即使像预测的那样，到2028年，它的收入将增加一倍以上，达到14亿欧元，它仍将是莱昂纳多最小的“硬件”业务，并将面临被新兴的网络和太空业务超越的危险。
辛戈拉尼指出，该公司“在最糟糕的时候”——在新冠肺炎大流行期间——进行了投资，以提高质量和效率，自那以来一直在努力争取回报。但“现在我们又看到了隧道外的光明”，他补充道。
他还看到了该部门相对稳定的优势，尤其是与该行业其他地区的动荡相比。
“目前我们的质量非常好。你知道世界其他地方的航空结构制造存在问题——我认为我们可以保证达到相当先进的标准。”
像GCAP这样的合作将变得越来越普遍
整体业务转型得到了“大规模数字化”的支持，数字化骨干被视为确保额外高利润服务和支持工作的一种方式。
Cingolani指出了直升机部门的成就，“其中大约40%的收入来自服务，因为他们在数字化方面处于领先地位”。他指出，40%这个数字“对于大多数硬件平台来说应该是可以实现的”。
国际联盟也将至关重要，Cingolani说。莱昂纳多已经作为意大利的工业代表，与英国的BAE系统公司和日本的三菱重工一起参与了三国的全球空中作战计划，他认为在不断变化的全球背景下，未来还会有更多类似的事情发生。
或者，正如该工业计划所言:“国防不再与个别国家的边界有关，而是已成为一种国际和‘全球安全’情景，而联盟战略是可能的答案之一。”
“该集团将在欧洲国防工业的发展中发挥积极作用。”
最后一点是关键:辛戈拉尼指出，“没有任何一个欧洲国家能够单独做到这一点”，特别是当欧洲大陆的国防工业“已经支离破碎”的时候。
“欧洲每个国家都想拥有自己的飞机、坦克和机器，”他说。“这没有效果，没有效率——我们必须做得更好。”
在这一点上，辛戈拉尼建议，欧洲需要改变对并购的态度，以更好地反映他所谓的当前“战争经济”。
他表示，管理并购活动的反垄断立法在“和平经济”期间有效，并“保证市场竞争力”，这“对所有公民都有好处”。
“但在战时，你需要了解对公民来说什么是优先事项。他们还想要一个自由市场，而这个体系正在崩溃，还是想要获得欧洲大陆的安全?我认为安全至上。”
与此同时，莱昂纳多正在对多达12笔补强收购进行尽职调查，这些收购可能位于网络、太空或无人系统等“新兴市场”。然而，他补充说，指导原则是，这些业务不能超过一个部门营业额的15-20%，以确保它们能够轻松整合。
莱昂纳多的首席执行官是一个高度政治化的角色:该职位由意大利政府提名，在实践中需要稳健地平衡国家产业政策与市场驱动的担忧。考虑到这一切，你不禁想知道，钦格拉尼是否会受到重返政治舞台的诱惑。
但他很快驳斥了这些建议:“我已经履行了我的公务员职责，”他说。“我更喜欢螺丝和螺栓。”
Cingolani在业务转型演示中加入了他自己的草图
