空客承认，该公司正面临宽体飞机领域的定价压力，因为该公司正寻求在市场上建立更强大的地位。
由于销售疲软，空客于2021年停止了A380的生产，目前正专注于恢复危机前A350的生产速度，并开发A350货机型号。
首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)在2月15日的全年简报会上表示，单通道A320neo系列飞机的定价“保持不变”，“表现相当不错”。空客积压了7000多架a320neo系列飞机。
但福里表示，宽体飞机市场的情况“有点不同”。
空客加强其宽体飞机业务的努力包括开发A350货机
他表示:“我们希望利用当前时期的优势，利用空客非常强大的产品，扩大我们的市场份额，改善我们在宽体飞机领域的地位。”
这是我们去年完成的工作，我们对我们所做的非常满意。”
但他表示，一场又一场的竞选，与波音的竞争一直“非常激烈”。
他表示:“宽体飞机的定价仍面临很大压力。”
空客去年获得了300架A350的总订单，净订单281架，其中包括15架A350货机。
不过，尽管A330neo系列飞机获得了37架飞机的总订单，但取消的订单使年底净订单总数仅为8架，如果算上A330-200和A330 -300机型，整个A330项目的净数字为负数。
空客的目标是在2026年恢复每月10架a350的生产，并寻求在今年达到每月4架a330的生产速度。
