巴西低成本航空公司Gol在美国申请破产保护，以“应对新冠肺炎大流行带来的持续挑战”。
该航空公司首席执行官塞尔索?费雷尔1月25日表示:“Gol已经做出了重大努力，为我们的客户提供最佳的旅行体验，同时改善我们的盈利能力和财务状况。”“到目前为止，我们已经取得了显著的进展，并相信这一进程将使我们能够充分应对疫情带来的挑战，同时保持对客户的高标准服务。”
戈尔已申请破产保护
他补充说，重组过程将“使GOL能够进一步扩大我们作为拉美领先航空公司的地位”。
该航空公司表示，它将利用法院批准的监督来“重组其近期财务义务，并加强其长期可持续性的资本结构”。该公司补充说，在此期间，所有客运服务、Gollog货运航班、忠诚度计划和其他业务将照常进行。
Gol表示，它计划从这一过程中获得“大量新资本投资”，包括从其母公司ABRA的债券持有人那里获得9.5亿美元的新DIP融资。它将在“未来几天”的第一次法庭听证会上要求动用这些资金。
Gol表示:“这笔融资需要得到法院的批准，加上正在进行的业务产生的现金，将提供大量流动性，以支持第11章程序期间的正常运营。”
Gol于2022年5月与哥伦比亚阿维安卡航空公司联合成立了ABRA，这被认为是航空公司在国际长途和货运市场上更好地竞争并推出新航班的机会。根据协议，两家运营商保持各自的品牌、战略和团队，此举旨在在后冠状病毒环境中创造长期稳定。
该结构由Avianca的主要股东和Gol的大股东控制，并由拉丁美洲航空公司的资深人士领导。阿德里安·诺伊豪泽(Adrian Neuhauser)是阿维安卡(Avianca)的前首席执行官，于2024年初升任ABRA首席执行官。
就在上周，Gol还表示正在考虑资本重组方案。该航空公司在1月16日的证券交易所声明中表示，该航空公司在Seabury Capital的帮助下，于2023年12月对其资本结构进行了审查，“目的是筹集资源以履行(业务)财务承诺”。
1月14日，巴西报纸《圣保罗页报》(Folha de S.Paulo)称，Gol正在考虑在美国申请破产保护。然而，Gol当时表示，“到目前为止，还没有关于(重组)实施形式的定义”。
在2020年年中新冠肺炎疫情爆发初期，智利LATAM航空集团、墨西哥航空公司和阿维安卡航空公司这三家拉美航空公司在各自政府缺乏行业专项资金支持的情况下，申请了破产保护。几年后，这三家公司都从这个过程中脱颖而出。
