俄罗斯调查人员披露，坠毁的俄罗斯天然气工业股份公司(Gazpromavia Yakovlev)超级喷气飞机100号(Superjet 100)机组人员在飞机开始向下倾斜、短暂停止下降后，切换到手动控制，然后进入致命的陡峭俯冲。
州际航空委员会说，这架飞机于7月12日从Lukhovitsy机场起飞，飞往莫斯科伏努科沃，此前由联合航空公司的一个设施进行了“定期维修”。
它在爬升时开启了自动油门，在550英尺处开启了自动驾驶仪。
调查人员还没有解释为什么这架超级喷气式飞机在爬升到5000英尺(约合5000米)后转为下降
调查称，飞行五分钟后，飞机在5160英尺的高度“实际上是水平的”——机头朝上的姿态为5-6°，迎角为10-11°——然后转变为机头朝下的4°，开始下降。
在这个过渡点上，空速是20节，并且在上升，而板条和襟翼同步缩回到它们的完全装载位置。
当飞机下降时，自动驾驶仪和自动油门被关闭，机组人员手动操作飞机，在4500英尺处短暂停止下降，然后爬升到4750英尺。
但调查人员表示，飞机的空速随后增加到320节，并启动了超速警报，飞机进入了陡坡俯冲。
调查报告称:“机组人员完全将侧杆向后偏转，也无法阻止飞机下降。”该报告补充称，PowerJet SaM146发动机在整个过程中都在继续运转。
由于机组人员无法从17,000英尺/分钟的俯冲中恢复过来，飞机以365kt的空速坠毁在Apraksino附近的森林中，机头向下倾斜25°，向右倾斜25°。
三名机组人员——两名飞行员和一名乘务员——无一生还。该调查没有具体说明飞行中发生混乱的原因，但表示已经向俄罗斯当局提出了纠正安全措施的建议。
