凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)的律师在一份新的法庭文件中表示，两起试图迫使州长实施拥堵收费的诉讼应该被驳回，因为从技术上讲，这个有争议的计划从未被取消。
Hochul的律师正利用这一语义学案例，试图说服曼哈顿的一名法官驳回支持交通拥堵收费的倡导者对她提起的诉讼。
Hochul在该计划即将于6月实施之前，对该计划进行了著名的叫停。该计划将对从59街以下进入曼哈顿的司机收取15美元的通行费。她声称，这给已经在经济困境中挣扎的人们增加了不公平的负担。
她将此举定义为“无限期”暂停期待已久的提案。
她的律师辩称，现在针对她的相关诉讼“误读了州法规”，并将“霍赫尔州长的暂停”错误地描述为“机构的最终决定”。
“她没有说她打算否决这个项目，也没有说暂停将是永久性的，”她的律师说。
根据法庭文件，即使将“暂停”称为事实上的最终决定是合理的，“任何由此产生的所谓损害都是不允许的推测”。
该文件称，这些诉讼被“作为一种工具，对行政部门酌情作出的非最终政策决定的明智性提起诉讼”，并试图就“意见分歧”与法院结盟。
律师们说，“分歧的适当论坛……是在政治领域”，持不同意见的人可以在“投票机”上找到解决办法，而不是在法庭上。
但原告之一、支持公共交通的乘客联盟(Riders Alliance)称她的论点“语无伦次”、“令人尴尬”。该组织的诉讼称，Hochul颁布“暂停”令，使更多的汽车在路上行驶，违反了该州的气候变化法。
该组织在社交媒体上发帖称:“她的律师辩称暂停是‘暂时的’，但州长说这是‘无限期的’，从定义上讲，这意味着州长也有可能心血来潮永久暂停。”“对我们来说，这听起来相当武断和反复无常。”
支持拥堵收费的众议员杰里·纳德勒告诉《华盛顿邮报》，他认为该计划“将向前推进”。
Hochul的“无限期暂停”已经使价值5亿美元的收费设备积满了灰尘。一旦从收费计划中获得的150亿美元收入不再有把握，MTA也不得不突然改变重大建设和修复计划的方向。
倡导团体在诉讼中声称，Hochul有责任制定拥堵费，她“无限期暂停”拥堵费，是在谴责纽约人面临污染和公共交通资金不足的未来。
据消息人士透露，Hochul正在考虑修订交通拥堵费，其中包括新的定价方案和更多豁免，例如警察和教师。更多细节预计将在11月选举后公布。
“像大多数纽约人一样，州长Hochul认为现在不是实施拥堵收费的合适时机。我们不能对诉讼发表评论，”Hochul发言人约翰·林赛周二表示。
Additio沃恩·戈尔登报道
