欧盟理事会轮值主席国西班牙与汽车制造商大众(Volkswagen)和雷诺(Renault)签署了赞助协议，尽管长期以来人们一直呼吁结束这种有争议的做法。
这两家汽车巨头将提供约180辆混合动力和电动汽车(其中90辆是大众汽车，90辆是雷诺汽车)，用于在未来6个月的欧盟轮值主席国任期内，运送受邀参加非正式会议的代表团。西班牙总统的标志将出现在这些汽车上。
大约90%的汽车是混合动力的，因为全国没有那么多的电动汽车充电站。
“西班牙的所有汽车制造商都可以合作，我们只接受那些生产可持续汽车的公司的协议，”知情人士告诉欧盟观察(EUobserver)。
一位西班牙籍欧盟官员表示，这些协议是建立在2021年成员国批准的欧盟理事会轮值主席国关于赞助使用的最佳实践指导方针之上的。
虽然这些“合作伙伴关系”不直接涉及现金支付，但欧盟机构与行业巨头之间的这种类型的合作已经引发了人们对欧盟形象受损的担忧。
巴黎高等商学院(HEC Paris)欧盟法教授阿尔贝托?阿勒曼诺(Alberto Alemanno)表示，这类协议引发了与向公共当局提供赞助一样的问题，因为这些品牌在一个国家担任总统期间甚至之后都会得到“特殊待遇”。
由于欧盟的绿色议程，与汽车制造商的合作尤其有争议。
矛盾的是，推进绿色转型是西班牙总统任期内的首要任务之一。
“在气候危机中，政府与汽车公司和其他化石燃料大消耗者签订合作协议是不可接受的，”欧洲企业观察站的活动人士维姬·卡恩告诉《欧盟观察》。
她补充说:“不幸的是，西班牙政府步了最近几乎所有其他理事会主席的后路，将企业利益置于自身诚信之上。”
2021年，法国总统也因与雷诺和拥有标致和Citro?n的斯特兰提斯的赞助而受到抨击。
芬兰在2019年担任主席国期间也与宝马达成了协议。
保时捷奥地利有限公司是大众、大众商用车、奥迪、西雅特、?KODA和保时捷等品牌的批发商，也是奥地利2018年欧盟轮值主席国赞助商名单中的一员。
目前，除了2021年通过的最佳实践指南之外，没有关于赞助欧盟理事会主席的规则，该指南是针对欧盟监察员就要求规范或禁止此类赞助的案件提出的建议而制定的。
然而，人们普遍认为这些指导方针不够有力。
在过去几年里，要求禁止任何形式的企业赞助的呼声越来越高。
欧洲议会议员、欧盟申诉专员(EU Ombudsman)和非政府组织(ngo)一再对企业赞助协议对公众信任和欧盟理事会声誉的影响表示担忧，因为欧盟轮值主席国代表并制定了该机构的工作计划。
阿勒曼诺说:“(这些合作)造成的声誉损害大于成员国获得的经济利益。”
同样，卡恩说，这些类型的赞助应该被视为“影响力工具箱中的另一个工具”。
预计西班牙总统还将与国有公司Aena机场、Renfe和Correos签署协议。
但这些标志不会出现在西班牙担任欧盟轮值主席国的网站上。一旦签署，它们将根据指南中设定的透明度标准公布。
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