在宠物店，迎接新宠物主人的通常是精力充沛的小狗，它们急切地摇着尾巴，耷拉着舌头。
尽管几乎每只动物都被描述为来自一个有爱心和信誉的饲养员，并且在那之前都过着幸福的生活，但在大多数情况下，这并不是真的。
在包括纽约在内的美国宠物店出售的小狗、猫和兔子，大多数都是在中西部的大规模繁殖设施中开始它们的生活的，它们通常在悲惨的环境中长大和运输，而它们的主人很少发现这一点。
美国防止虐待动物协会（ASPCA）东部分会的州立法高级主任比尔·凯泽（Bill Ketzer）告诉《华盛顿邮报》：“宠物店经常宣传他们的动物是‘高品质’，来自‘负责任的饲养者’，但可悲的现实是，这些狗是从州外的商业繁殖设施（也被称为幼犬工厂）运来的，在那里，狗通常一辈子都在铁丝箱里度过。”
根据美国人道协会（HSUS）的数据，美国有1万家小狗加工厂，有执照的和没有执照的，每年总共出售约260万只动物。
现年26岁的米里亚姆·阿雷纳（Miriam Arena）是Petland的前雇员，她于2023年10月开始在这家大型宠物零售商位于肯塔基州列克星敦的门店工作。
她告诉《华盛顿邮报》，当一辆“白色运输货车”从州际公路来到她的店里运送小狗时，她第一次了解到这个行业的残酷现实。
“有几十只痛苦的小狗被挤在一个又一个的笼子里，浸泡在粪便和尿液中。他们没有水，走了很长一段路也没有让他们离开，”阿雷纳向《华盛顿邮报》解释说。
“通风系统甚至都不起作用，搬运工似乎一点也不在乎，尽管小狗们已经在那里关着门，路上也没有窗户了好几天。”
“一个笼子里有四五只小狗。他们的情况都很糟糕，有些人掉毛了，有些人打结了，甚至连梳子都刷不干净。”
Petland在接受《华盛顿邮报》采访时表示，该公司对这起事件不负责，并通过发言人表示，该公司“不经营运输车辆”。
“任何滥用或疏忽的指控都将被调查，如果证实虐待，经销商将被解雇和/或报告给当地当局。”
根据各种动物监督机构的说法，在幼犬被装进货车之前，恶劣的环境就已经开始了。
密苏里州、印第安纳州、俄亥俄州和爱荷华州拥有最大规模的狗饲养场，它们为了盈利而大量生产小狗，几乎不关心动物。
它们构成了从德克萨斯州一直延伸到中西部的“小狗磨坊带”的骨干。
大多数宠物店的小狗都直接来自幼犬加工厂，在那里它们的母亲每年都会在令人心碎的环境中繁殖很多次。
善待动物组织称，这些设施里的动物生活在令人沮丧的狭小空间里，母亲和它们的幼崽经常营养不良和暴露在环境中。
一旦它们不能再繁殖，母亲通常会被拍卖或直接杀死。
糟糕的卫生和通风，严重的疏忽，很少或没有兽医护理，空间不足，腐烂的食物都是小狗工厂的标志，小猫和兔子工厂也是如此。
令人惊讶的是，许多这样的工厂都获得了美国农业部（USDA）的许可。
Petland是美国唯一一家出售小狗、小猫和兔子的全国性宠物连锁店。HSUS声称，这也是助长幼犬加工厂贸易的最大罪魁祸首之一。
Petland的发言人玛丽亚·史密斯（Maria Smith）告诉《华盛顿邮报》，该连锁店已经制定了冻结幼犬加工厂的程序。
“这些指控毫无疑问是错误的，”她说，并补充说：“Petland与幼犬加工厂没有业务往来。
“Petland与信誉良好，负责任的专业育种者合作，他们在过去24个月内没有直接被美国农业部引用，或者来自小型业余育种者。”
然而，公共记录显示并非如此。根据《华盛顿邮报》看到的记录，Petland从饲养者那里购买了动物，其中大部分是小狗，这些饲养者去年曾多次受到美国农业部的直接违规处罚。
在几个例子中的一个，明尼苏达州的饲养员Ada Yoder在2023年4月收到了美国农业部的直接违规，同年8月又收到了另一次违规。
美国农业部的一名检查员报告说，有21只小狗因为看起来“太热、太不舒服”而“四散躺着”，还有14只成年狗没有得到必要的兽医照顾。
美国农业部的检查记录显示，在这两起事件中，Petland都在每次违规后的几个月内从饲养员那里购买了幼犬。约德后来被吊销了驾照，几个月后在同一个地址给了据信是她亲戚的安迪·约德（Andy Yoder）一张新的驾照。约德没有回应《华盛顿邮报》的置评请求。
HSUS发言人约翰·古德温告诉《华盛顿邮报》，尽管“Petland声称他们只与美国农业部许可的育种者合作，但这并不能保证负责任的育种实践或动物福利。”
即使在美国农业部的框架内，狗只被要求在它们身体的每侧都有六英寸的空间，它们可以被合法地限制在笼子里，终身监禁。
一旦小狗长到大约八周大，它们就会被从妈妈身边带走，锁在货车后面的小笼子里，在那里待上几天，直到它们被送到全国各地的宠物店，比如阿雷纳工作的那一家。
去年12月，一辆来自密苏里州的运输货车正在把小狗送到多家宠物店，包括佛罗里达州迈尔斯堡的Petland和pet Kingdom，当时当局“由于粪便和尿液的恶臭”而警觉起来。
《华盛顿邮报》获得的法庭记录显示，李县家养动物服务（LCAS）的一名官员打电话到现场，指出“几只小狗在面包车里忍受着令人遗憾和不卫生的环境，缺乏适当的通风和水。”
根据LCAS的一份报告，尽管80只狗中有34只仍在船上，但通风发电机也没有运转。
法庭记录显示，交通司机索菲娅·帕克因与该事件有关的“虐待动物”被罚款330美元，但到目前为止还没有付款。
史密斯澄清说：“在李县动物服务中心的案件中，检查的重点是运输公司，而不是Petland。”
“本来要送到Petland的几只小狗被送回了饲养员那里，Petland fort Myers立即切断了与运输公司的关系。”
Arena告诉《华盛顿邮报》，她向Petland的人力资源部门投诉了13次，其中包括她所目击的运输公司的细节以及她在店内的担忧。
“有些小狗在（小笼子）里呆了18周。他们（在那段时间）从未接触过草或阳光，”她告诉《华盛顿邮报》。
根据动物护理技术员的说法，生病的小狗被锁在更小的笼子里，在一个被称为“病区”的地方堆叠在一起，这是一家商店的政策。
“这些笼子很小。他们没有活动的空间，也站不起来。”
Arena今年4月辞去了Petland的工作。
下个月，纽约州将加入伊利诺伊州、马里兰州、缅因州、华盛顿州和加利福尼亚州等州的行列，制定一项小狗工厂管道法案。
纽约州参议员迈克尔·吉纳里斯在该法案签署后表示：“宠物店出售的大多数动物都来自臭名昭著的狗、猫和兔子作坊，这些作坊不人道。”该法案将于12月15日生效。
该法案的目的是使大规模繁殖设施更难找到买家，但宠物店通过简单地转移到新泽西州和康涅狄格州等邻近的州来避免它，据HSUS说。
预计这也会对作为饲料厂和宠物店之间的中间人的经纪人和分销商产生负面影响。这些经纪人从不同的工厂抢购大量的小狗，并依靠宠物店长途跋涉后支付高价将它们分发出去。
古德温告诉《华盛顿邮报》：“宠物店里大约三分之二的小狗都是通过经纪人出售的。”
“幼犬工厂经纪人的使用往往使公众很难（如果不是不可能的话）知道小狗的饲养者是谁，因为许多宠物店只披露经纪人的信息——如果他们提供任何信息的话。”
动物权利组织在接受《华盛顿邮报》采访时表示，他们也经常在网上销售小狗和其他动物。
