本周早些时候，一架直升机在加利福尼亚致命的风暴中坠毁，五名海军陆战队员的家属悲痛地说，他们的死亡是军队中致命和不必要事故的最新例子。
周二，23岁的亚历克·兰根中士在距离圣地亚哥45分钟的地方坠毁的CH-53E超级种马直升机上担任机组长。他的父亲史蒂文·兰根告诉《华盛顿邮报》，他儿子的死是最近发生的一起“在军界太熟悉的故事”。
“也许这是一个他们醒来的例子，他们说，‘我们对我们的服务人员做了什么?我们必须阻止这种情况，’”他说。
周二，这群人从拉斯维加斯郊外的克里奇空军基地(Creech Air Force base)返回圣地亚哥的海军陆战队米拉马尔空军基地(Marine Corps Air Station Miramar)，因为加州遭遇了前所未有的降雨和降雪，飞行条件变得危险而不稳定。
官员们周四表示，对坠机原因的调查正在进行中，但27岁的遇难者本杰明·莫尔顿上尉的叔叔布拉德福德·莫尔顿质疑，为什么他的侄子和他的海军陆战队员们在“千年风暴”期间在空中。
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“他们是海军陆战队员，他们在恶劣的天气里飞行，他们做着他们应该做的事情……但我确实希望作战军官能让他们留在地面上，”他周六说。
近三个月前，五名陆军特种作战士兵的直升机在一次空中加油训练中坠毁在地中海，造成他们死亡。
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去年11月的一次训练演习中，8名美国空军特种作战部队成员的CV-22鱼鹰在前往冲绳的途中在日本屋久岛海岸坠毁，造成8人死亡。
接下来的一个月，在圣地亚哥北部的海军陆战队彭德尔顿基地，一辆两栖战斗车辆在训练时翻车，造成一名海军陆战队员死亡，另有14人受伤。
航空专家此前告诉《华盛顿邮报》，暴雨的天气条件很可能是导致直升机坠毁的原因，26岁的杰克·凯西上尉、多诺万·戴维斯下士和米格尔·纳瓦上尉也在这次事故中丧生。
戴维斯的父亲格雷戈里(Gregory)今年53岁，是一名退役海军航空兵军官，他说:“这件事不仅不必发生，也不应该发生。”
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悲痛的海军陆战队员家属们都表示，他们的亲属从小就立志入伍，并追随家人的脚步。
史蒂文·兰根说，他从1986年到1995年担任海军陆战队艇长，和儿子亚历克驾驶同一型号的直升机，他认为亚历克“做得更好”。
兰根回忆说，亚历克说，在他17岁生日派对之前，他只想要一份礼物。
“接下来你知道的是，有人敲门。海军陆战队的招聘人员就站在那里，”他说。“他唯一想要的生日礼物就是提前一年报名参加延迟入学计划。”
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他说他的儿子死于“做他热爱的事情”，但留下了他21岁的妻子，他们四个月前刚刚结婚。
格雷戈里·戴维斯说，从他出生在华盛顿惠德贝岛海军航空站开始，他的儿子一直被海军和海军陆战队包围着。
“他很自豪能成为一名海军陆战队员，他热爱他的工作，热爱他所做的一切，”他的父亲说。
“我们为多诺万和他在短短的21年里所取得的成就感到骄傲。”
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他的叔叔本杰明·莫尔顿告诉《华盛顿邮报》，他的目标是成为一名海军陆战队的喷气式飞行员，就像他的祖父一样，他的祖父曾是一名海军陆战队飞行员，在退休前获得了上校的军衔。
莫尔顿是一个“非常聪明的孩子”，凭借后备军官训练队的奖学金获得了华盛顿大学的全额奖学金，并最终被选中在军事部门驾驶直升机。
“无论如何，他都要成为一名海军陆战队飞行员，”他骄傲的叔叔分享道。
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海军陆战队第3航空兵联队(3rd Marine Aircraft Wing)的指挥官迈克尔·j·博格舒尔特(Michael J. Borgschulte)少将此前曾表示，在直升机坠毁事件中丧生的海军陆战队员“是在履行比自我更重要的使命，他们为此感到自豪”。我们将永远感激他们的召唤和无私的服务。”
《华盛顿邮报》已联系海军陆战队请其置评。记者无法联系到凯西和纳瓦的家人。
