问题：何哲伦州长重振公司ntroversial有限公司Ngestion定价计划与减少费用$9。
正如预测的那样，Hochul州长一直等到选举结束后才开始征收拥堵费——尽管收费降低了9美元（11月15日的“给我给我”）。
这个费用还是太高了。这让人想起披头士的一首歌曲《收税员》（Taxman）中的一句讽刺台词：“我要向大街征税，因为我就是收税员。”
当时，谁会想到这个荒谬的想法会实现呢？然而，近60年后，我们在这里。
莫林拜尔
Woodmere
当然，这只是时间问题。Hochul周四举行的新闻发布会真是胡扯，她告诉我们她要把价格从15美元降至9美元。这些过路费可以随时提高。
我有一个为MTA筹集新资金的建议：与其在布法罗建造一个价值数十亿美元的体育场，不如把州政府的那部分资金用于MTA！你想知道为什么民主党输得这么惨——这就是原因之一。
西尔维亚?凯恩
布鲁克林
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自2019年以来，该党的路线是，要筹集150亿美元，就需要征收15美元的拥堵费。这将有助于为MTA 2020-2024年548亿美元的五年资本计划提供资金。
五年后的今天，Hochul声称，同样的150亿美元可以通过征收9美元的通行费来筹集。她自豪地宣称，这40%的降价将为通勤者和纳税人节省一大笔钱。你如何证明五年后数学的变化？Hochul的新闻发布会上没有提供任何细节来解释这一点。
大都会运输署三区桥梁和隧道管理局以及纽约和新泽西港务局定期提高桥梁和隧道通行费。MTA的拥堵收费也将如此，直到最终达到15美元。广告的真实性到此为止了。
拉里·彭纳
大颈
你真的认为Hochul暂停征收拥堵费只是选举日的噱头吗？纽约人什么时候才能明白，你投的是什么票？选择会带来后果。
j·曼库索
佛罗里达州那不勒斯。
我们的州长要重启讨厌的交通拥堵收费计划？她怎么敢考虑向使用公共街道的司机收取费用，而每年因打车费而损失数百万美元？
有许多地铁站几乎没有人付车费。许多公共汽车乘客拒绝付款。为什么这种盗窃服务的行为可以被容忍？
理查德Rafal
曼哈顿
首尔市在选举前停止了交通拥堵收费制度，现在又开始实施这一鬼鬼祟祟的举动，是典型的民主党作风。
今年6月，她高调宣布取消该计划的决定。但现在听她说，如果州政府不以另一笔沉重的通行费来打击司机，以增加该机构管理不善的预算，MTA将不复存在。
她现在正赶在当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）上任之前通过这项法案，因为她知道特朗普不喜欢这项法案。在他赢得选举后，她对他发表了严厉的评论。
托马斯的城市
仍然
所以基本上，州长是在说：“我一直计划实施拥堵收费，但我只是不想在选举前这么做。”
她知道如果在选举前完成，选民们会不高兴的。所以她愚弄了纽约市民。她怎么就能逍遥法外？
史蒂夫Rubenoff
曼哈顿
我是一个残疾人，需要开车进城因为公共交通的设施，找不到更好的词了，糟透了。
这个城市的企业大批离开。办公空间的入住率接近历史最低水平。尽管如此，Hochul州长还是打算把更多的企业和员工带到其他州。为什么她要以她那令人费解的方式为劳动人民增加更多的税收？
阿兰?施瓦茨
维罗纳,新泽西
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